Aracınızın yolla temas eden tek noktası lastiklerdir. Motorunuz ne kadar güçlü, frenleriniz ne kadar sağlam olursa olsun; lastikleriniz kötüyse güvenliğiniz risk altındadır. Birçok sürücü lastik değiştirmek için lastiğin patlamasını veya tamamen kabaklaşmasını bekler. Oysa lastik, görünürde “sağlam” olsa bile ömrünü tamamlamış olabilir.
Peki, bir lastiğin ömrü ne kadardır? Lastiklerinizin artık değişmesi gerektiğini nasıl anlarsınız? 724lastikci.com.tr uzmanları olarak, lastik değişim sinyallerini sizin için derledik.
1. Raf Ömrü ve Kullanım Ömrü Farkı
Lastik sektöründe kabul edilen genel kural şudur:
- Raf Ömrü (10 Yıl): Lastik hiç kullanılmasa, serin ve kuru bir depoda saklansa bile üretim tarihinden (DOT) itibaren maksimum 10 yıl ömrü vardır. 10 yılı geçen lastik, hiç yere değmemiş olsa bile “çöp” kabul edilir çünkü kauçuk kimyasal özelliğini yitirir.
- Kullanım Ömrü (Ortalama 5 Yıl): Araca takıldıktan sonra, yol şartlarına ve yapılan kilometreye göre değişmekle birlikte, lastiğin ideal performans ömrü yaklaşık 5 yıldır (veya 50.000 – 60.000 km).
2. Diş Derinliği Sınırı: Yasal mı, Güvenli mi?
Lastiklerin üzerinde suyu tahliye etmeye yarayan kanallar (dişler) bulunur.
- Yasal Sınır (1.6 mm): TÜVTÜRK muayenesinden geçebilmeniz için lastik diş derinliğinin en az 1.6 mm olması gerekir.
- Güvenli Sınır (3 mm – 4 mm): Uzmanlar, yaz lastikleri için 3 mm, kış lastikleri için 4 mm altına düşüldüğünde değişimi önerir.
Pratik Test: 1 TL madeni parayı lastiğin dişlerinin arasına sokun. Eğer Atatürk’ün yüzü tamamen görünüyorsa veya paranın dış halkası tamamen açıktaysa, dişleriniz tehlikeli derecede azalmış demektir.
3. Lastikte Çatlaklar ve “Bayatlama”
Lastiğinizin dişleri yerinde olsa bile, yanak kısımlarında veya diş aralarında kılcal çatlaklar görüyorsanız dikkat! Bu çatlaklar, lastiğin hamurunun kuruduğunu, sertleştiğini ve esnekliğini kaybettiğini gösterir.
- Sertleşen lastik (halk ağzıyla “kemikleşmiş” lastik), asfalta tutunamaz.
- Fren mesafeniz uzar ve virajlarda araç kayma eğilimi gösterir.
4. Balon Yapma (Lastik Fıtığı)
Lastiğin yanak kısmında yumurta büyüklüğünde bir şişlik (balon) oluştuysa, lastiğin içindeki çelik teller veya kord bezleri kopmuş demektir.
- Sebebi: Genellikle derin bir çukura sert girmek veya kaldırımla temas etmektir.
- Riski: Balon yapan lastik tamir edilemez ve her an gümleme riski taşır. Bu durumdaki bir lastikle yola devam etmek, saatli bomba ile gezmek gibidir.
5. Direksiyonda Titreme ve Gürültü
Düz yolda giderken direksiyonunuz belli bir hızda (genelde 80-100 km/s arası) titriyorsa veya lastiklerden uğultu geliyorsa;
- Balans ayarınız bozulmuş olabilir.
- Daha kötüsü, lastiğin yapısı bozulmuş (tel kırmış) veya tabanı düzleşmiş olabilir. Bu durumda mutlaka bir uzmana göstermeniz gerekir.
Lastik Değişimi İçin Servise Gitmenize Gerek Yok!
Yukarıdaki işaretlerden birini veya birkaçını fark ettiniz mi? “Lastiklerim eskidi ama sanayiye gidip sıra bekleyecek vaktim yok” mu diyorsunuz?
724lastikci.com.tr Mobil Lastik Hizmeti ile lastikçi ayağınıza geliyor!
- Bizi arayın veya konum atın.
- Aracınıza uygun, taze tarihli lastikleri getirelim.
- Evinizin önünde veya iş yerinizde sökme, takma ve balans işlemlerini yapalım.
Güvenliğiniz için lastiklerinizi ihmal etmeyin. Hemen destek almak için ekrandaki WhatsApp / Hemen Ara butonlarını kullanabilirsiniz.